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全球首艘智能VLOC在沪命名交付 中国智能船舶迈入1.0新时代
日期:2020-03-11 来源:大公网 点击数:

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国际海事组织(IMO)近年来大力推动实施「E-航!拐铰,韩国、日本、欧洲企业纷纷提出智能船舶概念,推出相关产品并实现接单,且制定了相关的标准。智能船舶研究已经成为全球造船业的「必争之地」。


「明远」号由中国船舶工业龙8pt老虎机集团公司所属上海外高桥造船公司,为招商局能源运输股份公司量身订造。「明远」号轮为单桨低速柴油机驱动的无限航区矿砂船,主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,入CCS和DNV GL双船级社。「明远」号轮首航目的港是巴西的Ponta Da Madeira。


作为我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船,该船围绕共性技术、关键系统和示范应用三大课题,通过构建服务智能系统的网络平台和信息平台,实现了辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能?楣δ。


业内专家表示,开展智能船舶技术研究是我国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。「智能船舶1.0专项」的开展,将系统提升我国智能船舶设计、建造、营运、维护、管理等方面的能力,以及核心产品的自主、安全和可控能力。同时,以散货船和油船为应用载体,对相关智能功能?榧跋低车难芯,将带动全产业链协同和高质量发展,提升我国船舶工业的综合竞争力。


【小链接】「明远」实现了六个方面的突破


一是首次提出并实船应用了「平台+应用」的理念,即网络信息平台统一完成全船感知信息的采集、处理、分析,并向各智能系统提供操作环境数据,解决了全船信息重复采集、信号标准不统一、船舶系统扩展性不足等一系列问题;


二是首次具备开阔水域辅助避碰决策功能,可向船员提供避碰建议,帮助解决船员误操作、漏操作等影响船舶航行安全的问题,为下一步实现船舶自主避碰奠定技术基。


三是首次实现船船通信,解决了海上船与船之间直接通信的问题,为将来实现实船避碰铺平道路;


四是首次实现矿物液化监控功能,通过监测货舱内矿物的液化程度,向船员提供建议,解决铁矿、镍矿等易液化矿物影响船舶稳性等问题,提升船舶航行安全性;


五是实现船岸一体通信的轻量化传输等功能,将数据压缩加密后回传岸上,为未来岸基数据中心建设提供了可靠的数据来源;


六是同时获得了CCS与DNV GL两家船级社的智能船符号。

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